Рост проникновения и расширение географии

Рост проникновения в городах присутствия

В городах присутствия Whoosh прошедший год отмечен быстрым ростом количества зарегистрированных на платформе пользователей и числа поездок. На конец 2023 года проникновение сервиса в этих городах составляло в среднем 31% (количество активных пользователей от численности потенциальной аудитории). В 2024–2026 гг. в них сохранится высокий потенциал для проникновения сервиса, которое будет сопровождаться дальнейшим ростом числа пользователей и поездок.

Увеличение плотности покрытия в городах присутствия за счет роста числа электросамокатов на квадратный километр обеспечит растущий спрос в этих локациях и стимулирует использование сервиса для деловых поездок. Взять самокат станет еще проще; это увеличит транспортную доступность кикшеринга: чем меньше пользовательских барьеров, тем выше конверсия.

Рост проникновения Whoosh в городах присутствия будет обеспечен также за счет выхода на новые городские территории, еще не охваченные сервисом, и привлечения на них новых пользователей.

Расширение географии

Мы планируем расширять географию присутствия за счет запуска сервиса в новых городах России и за рубежом. Сейчас сервис представлен в 55 локациях, в 2024 году мы планируем запустить сервис еще в 8 городах России, также рассматриваем дальнейшую зарубежную экспансию.

При выборе новых рынков мы используем собственную систему скоринга, которая позволяет анализировать каждый новый город с учетом множества параметров, включая структуру и плотность населения, средний уровень дохода, климатические особенности, наличие необходимой транспортной инфраструктуры для электросамокатов и велосипедов.

Мы продолжаем активно осваивать рынок СНГ, наращивая флот, число зон покрытия и количество СИМ на 1000 человек

Увеличение операционной эффективности

Мы поддерживаем высокий уровень рентабельности и увеличиваем операционную эффективность за счет локализации производства, центра восстановления электросамокатов, постоянной модернизации аппаратного оснащения электросамокатов и внедрения новых технологических решений для управления сервисом.

В 2023 году мы осуществили проект по локализации производства деталей для электросамокатов. Комплектующие теперь производятся в России и были задействованы во флоте самокатов в сезоне 2023 года. В рамках проекта совместно с местными подрядчиками мы организовали производство резиновых ковриков, грипс и заглушек грипс, декоративных накладок и других деталей. Эти комплектующие чаще всего подлежат замене при эксплуатации самокатов. Комплектующие производятся с адаптированным дизайном, с использованием улучшенных материалов с высокими показателями износостойкости.

Локальное производство, наряду с другими оптимизационными инициативами, позволило нам получить 25% экономии бюджета во втором полугодии 2023 года.

Локализация производства комплектующих

В рамках программы локализации мы расширили пул подрядчиков и состав компонентов, произведенных в РФ

От 30% до 90% флота, в зависимости от региона России, эксплуатируются уже с новыми деталями

30% основных комплектующих
уже производится в РФ

В 2023 году мы запустили центр восстановления электросамокатов, в котором проводится капитальный ремонт парка с целью приведения электросамокатов в состояние «как новый».

Эффективное управление благодаря новым технологиям

Собственные технологии и электроника позволяют нам эффективно управлять сервисом. В 2023 году мы продолжили развивать это направление.

Собственный IoT-модуль

Обновлен внешне

• Меньше выступает за корпус самоката
• Яркая подсветка, видно в любое время суток
• Антивандальный
• Повышенная герметичность

Обновлен внутренне

• Полностью новая схемотехника
• Повышенная ремонтопригодность
• Увеличенная автономность

Весь наш флот оснащен встраиваемыми IoT-модулями собственной разработки, которые обеспечивают GPS-навигацию и GSM-связь, а также собирают множество данных о состоянии электросамокатов, степени заряда батареи, качестве дорожного покрытия, чистоте воздуха. На основе получаемых данных для каждого электросамоката формируется цифровой двойник, который информирует в режиме реального времени о его текущем местоположении и состоянии. Полученные данные мы используем для принятия различных операционных и управленческих решений.

В каждой новой версии IoT-модули получают больше возможностей. В сезоне-2024 будет работать новый модуль 7‑го поколения

IoT-модуль

Точка принятия решений и онлайн-связь с облачной платформой

Сенсоры барометр, датчик освещенности, акселерометр, гироскоп, магнитометр

Внешние датчики ультразвуковой дальнометр, датчик качества воздуха

Внедряем машинное зрение на основе ИИ анализ окружающего пространства

Модуль спутниковой навигации контроль движения и покоя, определение функциональных зон

В 2023 году мы успешно протестировали технологию, определяющую поездки вдвоем.

Технология Антитандем от Whoosh — полностью российская разработка, которая применяет искусственный интеллект и методы Machine Learning (машинного обучения)

Инженеры и математики Whoosh создавали технологию Антитандем на базе машинного обучения; разработка длилась почти 2 года. Антитандем обрабатывает полученные данные от самоката и выявляет ситуации поездок вдвоем на одном СИМ.

Детектирование нарушения правил поездки происходит непосредственно во время поездки. Для оценки числа людей на самокате технология анализирует более 50 параметров, IoT-модуль в самокате постоянно агрегирует данные телеметрии о динамике поездки от АКБ, блока управления двигателя, курка газа, тормоза самоката и так далее. Затем все эти данные отправляются в облако для обработки искусственным интеллектом.

Технология учитывает в том числе специфику города: наличие и качество инфраструктуры для поездок, существенные перепады высот и многое другое. Для работы с таким разнообразием данных мы выбрали метод градиентного бустинга — один из методов Machine Learning. Он способен эффективно находить нелинейные зависимости в данных различной природы и сфокусирован на постоянном стремлении уменьшить вероятность ошибки. Этот метод постоянно обучает технологию: Антитандем, получая новые данные, обучается и становится эффективнее.

Мы ставили перед собой задачу свести к нулю число нарушений, создающих опасные ситуации. На следующем этапе мы планируем реализовать функцию плавного снижения скорости самоката в поездке вдвоем, делая такую поездку неудобной и неэффективной. Сообщение о причине снижения скорости водитель получит через приложение. Штрафовать и блокировать пользователей начнут после случаев повторных нарушений.

Аккумулятор — важная часть устройств микромобильного шеринга. Батареи непосредственно влияют на длину пробега электросамоката, качество его работы при низких и высоких температурах, безопасность эксплуатации устройства. Это сложные устройства, где одинаково важными элементами являются ячейки, сырье, из которого их изготавливают, технологии их сборки, а также электроника, которая этим управляет.

Импортозамещение и локализация производства новых батарей в России дает Компании существенную технологическую независимость, что особенно важно при масштабировании бизнеса.

Уже сейчас мы видим, что наша разработка положительно повлияла на операционные показатели Компании и использование устройств: средний пробег самоката на одной батарее увеличился почти в 2 раза. Это сократило количество необходимых замен в сутки и положительно сказалось на доступности.

W — аккумулятор собственной разработки
NB — стандартный аккумулятор от производителя Ninebot

Мы обладаем собственными методологиями анализа эффективности локаций, которые базируются в том числе на оцифровке плотности населения и точек интереса, построении изохрон пешей доступности парковок, определении потребности в новых парковках, трекинге метрик геооперационной эффективности.

Оптимальная расстановка электросамокатов при помощи собственной эффективной системы управления парком СИМ обеспечивает наличие заряженных электросамокатов в пятиминутной шаговой доступности. Это позволяет снизить затрачиваемое пользователями время на путь до забронированного электросамоката, а также повысить частоту использования электросамокатов.

Методология анализа эффективности локаций и система управления парком СИМ обеспечивают повышение эффективности сервиса Whoosh:

В 2023 году мы разработали алгоритм на основе больших данных, который рассчитывает, с какого минимального уровня заряда необходима перезарядка. Мы исключили человеческий фактор: теперь накопленные данные по каждому городу и алгоритм определяют для команды города, какие действия нужно предпринимать, чтобы пользователи максимально использовали заряд самокатов.

Сделанная вовремя перезарядка — залог того, что у пользователя рядом в нужный момент окажется самокат, на котором он с удовольствием поедет.
Пилотный проект начал работать в марте 2024 года.

Единая платформа городской мобильности

Мы работаем над созданием единой платформы городской микромобильности за счет расширения линейки доступных для аренды транспортных средств (новые модели электросамокатов и велосипедов) и различных пользовательских сценариев. В том числе сценариев, обеспечивающих «бесшовное» передвижение по городу за счет интеграции сервиса в городскую транспортную систему. В качестве примера может служить использование сервиса Whoosh в интеграции с общественным транспортом в рамках тарифных планов «Тройка» в Москве. В 2023 году мы запустили компактные городские электровелосипеды в Москве, Санкт-Петербурге и Алматы.

Мы снабдили велосипеды Ninebot B100H IoT-модулем собственной разработки. Это значит, что велосипеды подключены к внутренней системе Компании и подчиняются тем же правилам, что и самокаты. Например, сбавляют скорость в медленных зонах и могут быть оставлены только на виртуальных парковках. Поездки на велосипедах продолжительнее, чем на самокатах. Велосипеды также используются в транспортном сценарии и закрывают новую потребность — микромобильность для более длинных поездок.

В 2023 году Whoosh стал партнером федеральной транспортной карты «Тройка». Интеграция была доступна держателям карты «Тройка» в мобильном приложении «Город». В рамках партнерства в магазине «Города» пользователям были доступны сертификаты с кешбэком на поездки на самокатах и велосипедах.

Таким образом, у пользователей общественного транспорта появилась возможность выгодно пользоваться кикшеринговым сервисом. Проект объединил и упростил использование важнейших видов современного городского транспорта — общественного и микромобильного. Партнерство Whoosh и «Тройки» — один из ключевых шагов по внедрению микромобильного транспорта в сценариях повседневного перемещения.

Делаем города лучше

В начале сезона 2024 года наша команда аналитиков проанализировала данные о всех поездках пользователей за прошлый сезон.На основе эт ой оценки мы определили зоны с высокой интенсивностью движения и места с большим количеством инцидентов. После этого мы представили в Департамент транспорта Москвы рабочее предложение с рекомендациями, где целесообразно сделать велоразметку или ввести медленные зоны.

Такие исследования мы делаем и по другим городам.

Подробнее